发布单位:武汉金吉物流有限公司 发布时间:2023-5-12
主营---、超宽、、超重,自备大件运输车队、拥有自己的操作团队,运输大型工程机械设备,水利风电设备,工程设备、特种设备运输,货运路径设计及物流咨询为一体的大件运输公司。提供超限货物交通运输咨询监理及运输佳方案设计业务;精通于大型设备运输业务。是华中地区以公路运输---、超宽、、超重物件为主的大型运输公司、公司具有运输方案的勘查设计、运输业务的组织管理、运输方式的综用、运输技术的开发应用、运输业务的咨询等能力。
一直以来,中标的做法被全社会广为诟病,曾规定在---采购中---中标。然而绝大多数的货主在大件运输---中仍然采用中标的做法,采用一---开报价,第二轮单独进行竞争性谈判的方法,反复压价,没有低,只有---。运输评标过程中,包括全措施、装备状况的指标几乎不看,主要看价格。这种做法导致大件运输公司时无底线压价,操作过程中只能无底线降低成本,全措施能简单简单,导致大件运输事故频发。为此,笔者简要分析大件运输货主的几重风险,希望能够引起业界重视,尤其是货主单位的决策人的重视。一、货损的风险
1.买运输保险也未必全,普通保险以下几种情况不理赔,一旦出险货损而被保险拒赔,承运人未必有能力赔偿,货主终肯定受损失;
(1)限运输;
(2)旧货;
(3)运输车辆驾驶员个人手续不全;
(4)运输车辆无手续不全;
(5)自车自货碰撞损坏;
(6)其他---行为;
2.因为货物损失而修复时间耽误;
二、源头治责任风险(比如杭州盾构机撞桥事件对货主影响很大);
三、限运输延误工期的风险
1.因为货物晚到而误工造成的间接损失;
(1)人员、机械闲置等费用;
(2)晚开工、投产利息等损失;
2.没有按照施工计划产生的信誉风险;