




2012年,全球经济复苏乏力,大部分国际海运需求持续低迷。2012年10月发布的出口集装箱综合d运价指数为1187.72点,较上期下跌2.2%; 上海出口集装箱运价指数为1202.96点,较上期下跌3.6%。2012年欧洲航线传统旺季运输需求始终不振,航线货量缺乏实质性增长动力,船公司并班、停航缩减运力也未能扭转运价水平持续下跌态势,目前运价三个月内累计下跌约600美元teu,逼近盈亏平衡点。各船运公司为揽货大打价格战,市场运价普遍下跌100—200美元feu左右。
班轮运输
a.班轮运输的特点:(l)班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;(2)班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方负责;(3)班轮承运货物的数量比较灵活,货主按需订舱,---适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定,包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类:一类是传统的件杂货运费;一 类是集装箱包箱费率。
班轮运费中的附加费名目繁多,其中包括;---附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中,除上述海运费用外,还需包括有关的服务费和设备使用费。
此外,班---司对不同商品混装在同一包装内,按其中收费较高者计收运费。同一票商品,如包装不同,其计费等级和标准也不同,码头短运,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名,如托运人未分别列明毛重和体积,亦从高计费。
海洋货物运输是节省---支付,增加---收入的重要渠道之一
在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右,尤其大宗货物的运费占的比重,贸易中若充分利用国际贸易术语,争取我方多派船,不但节省了---的支付,而且还可以争取更多的---收入。---把我国的运力投入到国际航运市场,积极开展第三国的运输,为创造---收入。目前,---,---是沿海的---家都十分重视建立自己的远洋船队,注重发展海洋货物运输。一些航运发达,---运费的收入成为这些---的重要支柱。
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