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国际海运危险品法规（imdg code）是由国际---组织（imo）颁布，旨在保护船员和通过---危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个---在制定国内的相关法规时，也可以借鉴imdg的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。

法规要求所有海上人命安全公约（solas）以及国际防止船舶造成污染公约（marpol 73/78）的---，必须---imdg法规。该法规不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际---组织每两年对imdg code做一次修订。

随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，专线码头运输，社会对危险品的需求量有了---增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如：危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括：危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。

d新版imdg code（34-08），已于2010年1月开始---，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。

海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式

国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80%～90%是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，大件码头运输，减少了货损货差，---了运输，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。