




浮吊按其型式分可分为固定式和旋转式两种。固定式中又分为变幅式和不变幅式,固定式的特点是结构简单,浮吊装卸作业,尺度小,重量轻,造价低,但操作麻烦。旋转式的起重机能作180°或360°旋转,一 般均有变幅机构,操作灵活,但造价高。
浮动起重机按航行分为自航式与非自航式,后者又称为起重驳;按船体的类型分为方驳、普通船与半潜式三种主要形式;按船体主体数分可分为单体与双体两种;按起重机部分相对于船体能否转动可分为旋转式与固定式。
码头起重机械钢丝绳的受损
众所周知,钢丝绳是起重机械部件中较为容易受损的索具,原因是其在使用过程中经常会受到不同程度的拉伸和弯曲,在这种拉伸和弯曲的作用下钢丝绳之间的摩擦加剧,也就导致了其表面发生磨损和断裂现象。
总体来说,其受损的主要原因由以下几点:
一、钢丝绳在滑轮和卷筒上穿绕圈数越多,或圈绕的滑轮和卷筒直径越小,钢丝绳就越容易损坏。
二、因其表面硬化、腐蚀、缺油或保养不当等引起钢丝绳发生变化。
三、钢丝绳的变形。
四、因其---超负荷使用、突然性的冲击、---振动而引起的突然性的损坏。
五、钢丝绳的使用环境、钢丝绳的选用、钢丝绳是否进行定期维护保养。
浮动起重机的设计
浮动起重机设计与一般船的考虑有所不同。一般先确定起重业务范围,如起重载荷的种类、重量、体积、外形大小与数量;然后决定起重能力、起吊速度、旋转半径、旋转速度、跨距、俯仰速度与水平速度等;再按工作条件(如吊运距离、场所、循环时间)定出起重机的形式与尺度,按此形式设计合适的船型。对起重机的驱动方式,要按甲板电源控制方式来决定,由此估算出发电机与电动机的容量。根据发电机的要求,决定机舱和主、辅机。
船体主尺度主要根据起重机的起重能力与允许的横倾角,并同时考虑甲板作业区的大小,甲板机械、生活区、机舱区以及甲板货物载荷等要求,综合考虑决定。再根据海况条件,校核船舶性能。
起重速度一般千吨级的约为1m/rain,百吨级约为4m/rain,十吨级约为8m/min。
浮动起重机在丁作时的摇荡要小。主要是横摇、纵摇和垂荡。这些摇荡对吊钩的上下运动速度与吊索的下降速度有密切关系,必须合理设计。
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