




拖轮是用来进行拖带运输,拖带没有动力不能自航的船舶,或者,协助大型船舶进出港口,靠离码头,或者救助海上遇到困难船舶。
一艘拖轮可以拖带了十几艘比它大得多的船舶在航行。
拖轮具有以下特点:
一是拖轮船身小,船上没有装载货物的船舱,构造坚固。
二是拖轮上的动力装置功率大,所以,具有较大的拖带能力。
三是船上还备有拖带设备,利用拖带运输方式,拖带没有动力的船舶。拖轮是船舶家族中的小个子大力士,就像举重队里的轻量级运动员。它们经常在江河中、港湾里忙碌着,拖带别的船舶。
拖曳设备一般是拖钩。大型海洋拖轮的发动机功率可达2万马力以上,排水量超过5000吨,可用于海上救助,拖带巨型船舶及其他大型水上构筑物,如海上平台和浮船坞等。大型海洋拖轮尾部装有大功率拖缆机,在风浪中能随着拖缆张力的变化而自动收放拖缆。内河拖轮多为双机,发动机功率为数十马力至数千马力不等。内河船舶中有拖轮和驳船,驳船用来装货物,沿海拖船,大部分驳船本身没有动力,而拖轮动力---,但本身的运载能力很小,一般是将驳船编组形成拖队,由拖轮提供动力来航行。

顶推船与拖船相比,又有两个明显的不同特点:
一是顶推船在船首端设顶推架。
二是因顶推船在驳船之后,影响驾驶视线,因此,常将驾驶室提高1~2层。
国外发展海上顶推运输的主要原因在于船组造价低;船员工资省。由于这两个原因,一般顶推船队单位运输成本较货船要低25%左右。但是,海上顶推运输与自航货船相比,也有航速低,抗风浪差等弱点,它一般适用于货源充沛,货物批量稳定的航线,应用亦不如内河顶推运输那样广泛。

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