




可分为以下五类:海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高,设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前,国际邮件主要靠远洋客船运送,因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后,这类船已停止建造。但在一些国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。旅游船,是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似,长江拖轮船队,但吨位较小。船上设备齐全的,能为旅客提供疗养、---和智力开发等综合服务。汽车客船,是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。内河客船,是江河湖泊上的传统客船。载客量大,设备较海洋客船简单。小型高速客船,主要有水翼船和气垫船,多用于沿海和内河短途航行

其---灵活性、倒车性能对作业很重要,故船长宜短。并宜采用360°全回转导管螺旋桨。设计上除注意拖带时的拖力外,应适当---自由航速。布置上应---上甲板比较空敞,以利作业,故一般只设甲板室。因船员人数较少,故居住舱室所需---也较小。因燃油、淡水、生活供应品等数量相对较少,故在布置上较易处理。也有将港作拖船兼作短程沿海拖带用的。

应以---拖带或顶推时有大的拖推力为基本前提,并应具有---的航向稳定性、舵力和倒车性能(尤其推船)以控制驳船队。从快速性角度看。拖带或顶推时,拖、推船本身阻力占船队总阻力百分比较小,故设计重点是---拖、推时有较好的推进性能。为此,尾吃水应力求---在拖、推状态时,船尾能容纳直径的螺旋桨,并---水流的流畅性。从---性来说,大的尾吃水及较纤瘦的尾体有助于增加舵面积,对航向稳定性、倒车性能、回转性能都有利,推船为---其倒车性能。可用倒车舵。推、拖船为---其---性能可采用双桨及可360°回转的导管螺旋桨(又称z形推进器)。拖船或推船一般为单甲板船。内河拖船设甲板室或半高棚,海拖一般均设首楼。推船常设多层上层建筑以利驾驶视野。

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